根據(jù)交公路發(fā)【2005】495 號(hào)文及隧道監(jiān)控等級(jí)，本次設(shè)計(jì)在千秋關(guān)隧道的洞口及洞內(nèi)設(shè)
置緊急電話與有線廣播系統(tǒng)。當(dāng)隧道出現(xiàn)緊急情況時(shí)，路段監(jiān)控中心可以利用緊急電話和隧道
廣播系統(tǒng)呼叫，及時(shí)疏導(dǎo)交通。也可以通過隧道緊急電話向路段監(jiān)控中心報(bào)警，或在路段監(jiān)控
中心通過閉路監(jiān)控和火災(zāi)報(bào)警發(fā)現(xiàn)緊急情況，用隧道廣播呼叫，疏導(dǎo)交通。
1、系統(tǒng)方案
本次設(shè)計(jì)隧道緊急電話與有線廣播系統(tǒng)
1、系統(tǒng)方案
本次設(shè)計(jì)隧道緊急電話與有線廣播系統(tǒng)合為一個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，系統(tǒng)采用 NGN 軟交換架
構(gòu)，主控服務(wù)器采用 LINUX 操作系統(tǒng)、嵌入式架構(gòu)，軟件采用軟交換方式，獨(dú)立于傳送網(wǎng)絡(luò)，
主要完成呼叫控制、資源分配、協(xié)議處理、路由等主要功能，同時(shí)可以向用戶提供現(xiàn)有
電路交換機(jī)所能提供的所有業(yè)務(wù)，并向第三方提供可編程能力。服務(wù)器的軟件功能采用標(biāo)準(zhǔn) SIP
協(xié)議進(jìn)行開發(fā)，通過標(biāo)準(zhǔn) SIP 協(xié)議實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的話務(wù)功能。監(jiān)控中心、隧道管理站和隧道內(nèi)的電
話分機(jī)均通過網(wǎng)絡(luò)注冊(cè)到所設(shè)置的主控服務(wù)器，電話分機(jī)與服務(wù)器之間采用數(shù)字信號(hào)進(jìn)行互聯(lián)
互通。隧道內(nèi)部的緊急電話分機(jī)采用工業(yè)交換機(jī)通過光纖串接的方式形成冗余環(huán)網(wǎng)，即使單點(diǎn)
故障依然不影響其他緊急電話的使用，確保系統(tǒng)整體具有極高的穩(wěn)定性。同時(shí)系統(tǒng)具有離線功
能，當(dāng)主控服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)存在問題時(shí)，隧道緊急電話依然能與監(jiān)控中心或隧道管理站的電話分
機(jī)進(jìn)行通話，全面保障隧道內(nèi)的行車人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，有力地支撐了監(jiān)控中心或管理站工
作人員的管理調(diào)度工作。
與傳統(tǒng)的光纖型隧道緊急電話與廣播系統(tǒng)相比，優(yōu)點(diǎn)如下：
（1）本套控制系統(tǒng)既可以實(shí)現(xiàn)隧道緊急電話與廣播系統(tǒng)合為一個(gè)系統(tǒng)的功能，還可以實(shí)
現(xiàn)收費(fèi)站收費(fèi)亭的語音對(duì)講、廣播、報(bào)警、監(jiān)聽及手持無線對(duì)講功能，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)與監(jiān)控
系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)，將高速公路機(jī)電系統(tǒng)中孤立分散的各子系統(tǒng)向整合集成向前推進(jìn)了一步，方便
后期控制與管理。
（2）系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)音頻技術(shù)，將模擬音頻信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，將音頻信號(hào)以數(shù)據(jù)包形
式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上進(jìn)行雙向傳送，是一套純數(shù)字傳輸?shù)膶?duì)講廣播系統(tǒng)。解決了傳統(tǒng)對(duì)講廣
播系統(tǒng)存在的傳輸距離限制、多級(jí)管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語音效果不清晰、回音、雜音、
囂叫等問題，同時(shí)也將高速公路業(yè)務(wù)向 IP 化方向的發(fā)展推進(jìn)了一步。
3 、系統(tǒng)配置
與傳統(tǒng)的光纖型隧道緊急電話與廣播系統(tǒng)相比，優(yōu)點(diǎn)如下：
（1）本套控制系統(tǒng)既可以實(shí)現(xiàn)隧道緊急電話與廣播系統(tǒng)合為一個(gè)系統(tǒng)的功能，還可以實(shí)
現(xiàn)收費(fèi)站收費(fèi)亭的語音對(duì)講、廣播、報(bào)警、監(jiān)聽及手持無線對(duì)講功能，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)與監(jiān)控
系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)，將高速公路機(jī)電系統(tǒng)中孤立分散的各子系統(tǒng)向整合集成向前推進(jìn)了一步，方便
后期控制與管理。
（2）系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)音頻技術(shù)，將模擬音頻信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)字信號(hào)，將音頻信號(hào)以數(shù)據(jù)包形
式在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上進(jìn)行雙向傳送，是一套純數(shù)字傳輸?shù)膶?duì)講廣播系統(tǒng)。解決了傳統(tǒng)對(duì)講廣
播系統(tǒng)存在的傳輸距離限制、多級(jí)管理、易受干擾、穩(wěn)定性差、語音效果不清晰、回音、雜音、
囂叫等問題，同時(shí)也將高速公路業(yè)務(wù)向 IP 化方向的發(fā)展推進(jìn)了一步。
3 、系統(tǒng)配置
根據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)管理體制，本項(xiàng)目將原仙霞隧道管理站已有的對(duì)講廣播管理主控機(jī)設(shè)備遷移
至位于中溪收費(fèi)站的隧道管理站。利用中溪隧道管理站配置的對(duì)講廣播管理主控機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)
對(duì)所轄隧道對(duì)講與廣播設(shè)備的注冊(cè)配置、號(hào)碼分配、交換處理、路由中繼、權(quán)限管理、存儲(chǔ)錄
寧宣杭高速公路寧國(guó)至千秋關(guān)段終點(diǎn)封閉完善工程
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音、查詢管理功能等；實(shí)現(xiàn)隧道管理站對(duì)所轄隧道對(duì)講廣播系統(tǒng)的統(tǒng)一對(duì)講與管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)前
端設(shè)備的分區(qū)管理、終端狀態(tài)、調(diào)度操作、分區(qū)管理、排隊(duì)管理、音樂管理、廣播管理、錄音
監(jiān)聽、記錄查詢、報(bào)警管理、視頻聯(lián)動(dòng)等功能，系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)與路段中心收費(fèi)對(duì)講系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)，
實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)應(yīng)急處置。施工方應(yīng)確保千秋關(guān)隧道配置的緊急電話與廣播系統(tǒng)接入隧管所已有的緊
急電話管理平臺(tái)中。
當(dāng)隧道對(duì)講終端發(fā)起對(duì)講或按下報(bào)警按鈕時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)聯(lián)動(dòng)隧道內(nèi)對(duì)講終端臨近 2 個(gè)攝像
機(jī)圖像在管理控制臺(tái)自動(dòng)彈出圖像顯示，實(shí)現(xiàn)未接聽即可先看到隧道內(nèi)對(duì)講終端兩邊的 2 個(gè)視
頻圖像，自動(dòng)接收人工報(bào)警信號(hào)，并有報(bào)警聲音提示，對(duì)講結(jié)束即可自動(dòng)切斷視頻圖像，報(bào)警
圖像紅色標(biāo)識(shí)提醒，視頻聯(lián)動(dòng)圖像可自動(dòng)排隊(duì)。
隧道段緊急電話分機(jī)在隧道洞外距入、出口洞口約 10m 處各設(shè)置 1 套立柱式緊急電話，在
洞內(nèi)從入口 200m 處開始以約 200m 間隔設(shè)置，宜設(shè)置于緊急停車帶或人行、車行橫洞前側(cè)，使
隧道全程具備緊急通話能力。
隧道內(nèi)揚(yáng)聲器面向行車方向安裝，隧道左、右洞洞口各安裝一個(gè)揚(yáng)聲器，隧道內(nèi)（單洞）
按 50 米間隔布置一個(gè)，每 200m 為一個(gè)音區(qū)（暫定，后期根據(jù)運(yùn)營(yíng)要求進(jìn)行調(diào)整），對(duì)隧道內(nèi)
部進(jìn)行全程覆蓋，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)部的全程廣播放音和路段中心或隧道管理站調(diào)度指揮的功能需
求。隧道外部的揚(yáng)聲器安裝在監(jiān)控系統(tǒng)的攝像機(jī)立柱上。功率放大器與緊急電話分機(jī)共用同一
個(gè)箱體。
隧道內(nèi)緊急電話分機(jī)處均裝設(shè)一個(gè)功放模塊，每個(gè)功放模塊均有唯一 IP 地址，可以同時(shí)
控制所屬轄區(qū)內(nèi)的 4 套揚(yáng)聲器；在洞口各設(shè)置一個(gè)揚(yáng)聲器，由最靠近洞口的隧道內(nèi)緊急分機(jī)負(fù)
責(zé)控制管理。控制臺(tái)可以呼叫任何 1 套揚(yáng)聲器，也可進(jìn)行片呼和群呼。
隧道緊急電話和廣播系統(tǒng)的供電方式采用就近取電方式，由隧道洞內(nèi)附近配電房的 AC220V
交流電源進(jìn)行供電。隧道緊急電話分機(jī)板的供電模式為:AC220V-AC/DC 電源轉(zhuǎn)換模塊-充電控制
器-蓄電池-分機(jī)板。
洞中緊急電話采用壁掛式分機(jī)，洞口緊急電話分機(jī)采用立柱式，并要有防雷接地。
4、 功能要求
1)、緊急電話系統(tǒng)功能與要求
(1）性能與參數(shù)
? 環(huán)境指標(biāo)：工作溫度：-25℃～+55℃；相對(duì)濕度：10％～95％
? 傳輸衰減： <30dB(3000Hz)
? 額定聲壓： ≥90dBA（正前方 40cm）
? 語音頻帶： 300～3400Hz
? 接收靈敏度： -40 dBm 通訊方式： 全雙工（主機(jī)）
? 防水性能: 1P65
(2）結(jié)構(gòu)
? 電話機(jī)為直立式。其底部與緊急電話平臺(tái)通過機(jī)械結(jié)構(gòu)緊固連接；
? 緊急電話分機(jī)采用按鈕裝置接通話路。按鈕的位置在呼叫盒的上部。
? 電話機(jī)宜用合體式，包括送話器、受話器、電子部件、按鈕和蓄電池。要便于運(yùn)輸、
容易安裝、有利安全。
? 送話器，受話器距地面的高度為 145±10cm 為最好。
? 緊急電話具有防風(fēng)雨設(shè)施。
? 隧道內(nèi)緊急電話采用壁掛式結(jié)構(gòu)，應(yīng)具有防噪音功能。
(3）標(biāo)志
? 電話機(jī)外殼的上部，在迎車和送車方向應(yīng)有表示緊急電話的定向發(fā)光標(biāo)志，標(biāo)志的圖
案和顏色符合 GB5768-99 的要求。
? 外殼上應(yīng)有說明或圖案，使用戶易懂。
? 電話機(jī)外殼的上部應(yīng)有顯目的電話機(jī)編號(hào)標(biāo)志。
2)、有線廣播主要技術(shù)指標(biāo)
a.功率放大器：
? 頻率響應(yīng)：50～10KHz（±1dB）。
? 信噪比：＞75dB。
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? 廣播模塊功放功率：不低于 130W（至少可以驅(qū)動(dòng) 4 個(gè) 30W 的喇叭）。。
b.揚(yáng)聲器：
? 揚(yáng)聲器功率：30W（單方向）。
? 頻率響應(yīng)：50～10KHz（±1dB）。
? 聲壓頻：＞84dB。
? 廣播待機(jī)功耗≤5mA，呼叫通話功耗 ≤2A。
? 單個(gè)廣播額定聲壓級(jí)強(qiáng)度：≥ 120dBA，（廣播正前方 100cm 處測(cè)得）。
? 額定功率：30W/3000Ω/100V。
? 工作電壓：70V、100V、120V。
3)、工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)
? 提供至少 2 個(gè)千兆單模光纖接口，6 個(gè)百兆單模光纖接口
? 采用工業(yè)級(jí)芯片。
? 支持環(huán)網(wǎng)冗余技術(shù)，硬件鏈路故障恢復(fù)時(shí)間小于 15ms，支持 RSTP/STP。
? 支持基于端口 VLAN 和 802.1Q VLAN，方便網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。
? 支持組播。
? 支持 SNMP V1/V2/V3 網(wǎng)絡(luò)管理。