??YK-ZF余壓監(jiān)控器YK-P高層住宅余壓傳感系統(tǒng)高層火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警回路采用總結(jié)環(huán)路型連接，無三位置轉(zhuǎn)換開關(guān)控制電路，防煙送風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)多種聯(lián)運(yùn)控制方式、手動(dòng)控制、聯(lián)動(dòng)及現(xiàn)場控制等多方式冗余聯(lián)動(dòng)。高層建筑樓梯間、電梯間、電纜井、管道井等豎向井道多,易形成“煙囪效應(yīng)”,使火災(zāi)煙氣垂直方向擴(kuò)散速度達(dá)到3~4m/s。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),防煙樓梯間是高層建筑內(nèi)部人員唯一的垂直疏散通道,必須通過通風(fēng)機(jī)所產(chǎn)生的氣體流動(dòng)和壓力差來控制煙氣的流動(dòng),達(dá)到使防煙樓梯間、前室或合用前室等疏散通道無煙的目的,從而保證人員安全疏散和撲救工作的進(jìn)行。

? ? ? ?以前防煙送風(fēng)機(jī)控制防煙送風(fēng)機(jī)是防煙送風(fēng)系統(tǒng)的核心,送風(fēng)機(jī)主要通過以下4種方式進(jìn)行控制。
(1)控制模塊控制?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警控制器通過連接在回路上的控制模塊對(duì)送風(fēng)機(jī)進(jìn)行控制。這一控制方式環(huán)節(jié)過多,一旦報(bào)警控制器、報(bào)警回路、控制模塊、電源或控制程序等任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障,送風(fēng)機(jī)都將會(huì)失去控制,所以該控制方式可靠性不高。
(2)手動(dòng)多線直接控制。防煙風(fēng)機(jī)的啟、停,除自動(dòng)控制外,還應(yīng)能手動(dòng)直接控制,通過消防控制中心聯(lián)動(dòng)控制器多線對(duì)防煙送風(fēng)機(jī)進(jìn)行控制。該控制方式?jīng)]有中間環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程對(duì)送風(fēng)機(jī)的直接控制,可靠性高。防煙送風(fēng)機(jī)手動(dòng)直接控制,確保了發(fā)生火災(zāi)后,一旦報(bào)警回線自動(dòng)控制失效,消防人員可以通過聯(lián)動(dòng)控制柜快速對(duì)送風(fēng)機(jī)進(jìn)行控制。
(3)送風(fēng)口聯(lián)動(dòng)。通過打開送風(fēng)口,由送風(fēng)口聯(lián)動(dòng)開關(guān)啟動(dòng)防煙送風(fēng)機(jī),送風(fēng)口聯(lián)動(dòng)開關(guān)直接通過送風(fēng)機(jī)控制柜對(duì)送風(fēng)機(jī)進(jìn)行控制。該控制方式具有高可靠性。
(4)現(xiàn)場手動(dòng)控制。通過現(xiàn)場送風(fēng)機(jī)控制柜的啟動(dòng)、停止按鈕對(duì)防煙送風(fēng)機(jī)進(jìn)行手動(dòng)控制。送風(fēng)機(jī)控制柜的啟動(dòng)、停止按鈕主要是便于維護(hù)人員定期對(duì)防煙送風(fēng)機(jī)檢查,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),在控制模塊控制、聯(lián)動(dòng)控制器多線控制及送風(fēng)口聯(lián)動(dòng)開啟防煙送風(fēng)機(jī)都失效的情況下,考慮到煙霧高溫的影響,消防人員再由消防控制中心進(jìn)入風(fēng)機(jī)房手動(dòng)開啟送風(fēng)機(jī),可行性并不太大。1.2送風(fēng)口控制發(fā)生火災(zāi)時(shí),必須對(duì)送風(fēng)口可靠控制。一旦送風(fēng)口失去控制,即使送風(fēng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)運(yùn)行,失去控制的送風(fēng)口所在防煙樓梯間前室或合用前室仍然得不到正壓新風(fēng),疏散人員仍然處于煙霧中。送風(fēng)口若采用多線聯(lián)動(dòng)控制,固然可以提高其控制的可靠性,但由于高層建筑送風(fēng)口多,使得聯(lián)動(dòng)控制線過多,消防控制中心聯(lián)動(dòng)控制器復(fù)雜。
?? ?綜合考慮,高層建筑防煙樓梯間前室或合用前室送風(fēng)口不適合使用多線聯(lián)動(dòng)控制,但送風(fēng)口現(xiàn)場手動(dòng)控制卻是必須的。
(1)控制模塊控制。通過火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制器及報(bào)警回線的控制模塊對(duì)相應(yīng)送風(fēng)口進(jìn)行控制。
(2)現(xiàn)場手動(dòng)控制。由火災(zāi)疏散人員現(xiàn)場手動(dòng)打開送風(fēng)口。在火災(zāi)中,要發(fā)現(xiàn)送風(fēng)口是否正常打開,并能熟練手動(dòng)操作,樓內(nèi)一般人員是達(dá)不到的。所以,必須注重平時(shí)的消防培訓(xùn)及演練,使樓內(nèi)所有人員都能熟練使用消防設(shè)施。在這一前提下,現(xiàn)場手動(dòng)控制送風(fēng)口的可靠性還是很高的。
? ? ?1.通過對(duì)報(bào)警回路進(jìn)行分析，在實(shí)際工程中，分開總線和合用總線高層如建筑火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)回路選用主要的是報(bào)警與控制合用總線，回路少，線路短，報(bào)警電流小，安全性更高。 ? ? ?
2.報(bào)警與控制合用總線 2 . 2 報(bào)警回路連接方式報(bào)警回路存在著分支型和環(huán)路型兩種連接方式。 ( l ）分支型。報(bào)警回路采用樹支的形式把控制器與某一區(qū)域內(nèi)的探測及控制元件相連。分支型報(bào)警回路具有施工方便、節(jié)省管線等優(yōu)點(diǎn)，但存在著一旦某處發(fā)生故障，將會(huì)使后面的部分甚至整個(gè)回路都失去作用。分支型報(bào)警回路存在著很大的故障隱患。 ( 2 ）環(huán)路型。報(bào)警回路從控制器引出，把某一區(qū)域內(nèi)的探測及控制元件按一定方式連接后，再回到控制器。環(huán)路型報(bào)警回路具有兩端尋址的功能，一旦某處或多處發(fā)生開路樁路及故障后，通過短路隔離器的作用，能把故障限制在最小的范圍內(nèi)。環(huán)路型報(bào)警回路具有可靠性高的特點(diǎn)，高層建筑火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)優(yōu)先選擇環(huán)路型報(bào)警回路。
? 3 防煙送風(fēng)機(jī)控制電路分析為高層建筑全電壓啟動(dòng)的防煙送風(fēng)機(jī)的控制電路。通過三位置轉(zhuǎn)換開關(guān) sA ，送風(fēng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、手動(dòng)控制及停止運(yùn)行 3 個(gè)狀態(tài)。 sA 在“自動(dòng)”位時(shí)，通過使中間繼電器 ZK 得失電，達(dá)到對(duì)送風(fēng)機(jī)的控制目防煙送風(fēng)機(jī)控制電路
? 4 聯(lián)動(dòng)控制可靠性研究高層建筑防煙樓梯間前室或合用前室防煙送風(fēng)系統(tǒng)的可靠控制，與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警回路總線的選取、報(bào)警回路的連接方式、送風(fēng)口控制及送風(fēng)機(jī)控制電路等有關(guān)，還與送風(fēng)機(jī)多種聯(lián)動(dòng)控制方式與送風(fēng)機(jī)控制柜的聯(lián)接送風(fēng)口與送風(fēng)機(jī)的聯(lián)動(dòng)等有關(guān)?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)送風(fēng)口及送風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的高可靠性，是防煙送風(fēng)系統(tǒng)可靠運(yùn)行的前提。未完待續(xù)。

有正壓送風(fēng)系統(tǒng)的高層建筑、住宅、寫字樓、學(xué)校、醫(yī)院等項(xiàng)目?；馂?zāi)時(shí)正壓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，確保其前室或者樓梯間壓差值在國家要求范圍內(nèi)，阻擋煙氣進(jìn)入，保證防火門正常開啟。
常用余壓系統(tǒng)上圖型號(hào)匯總：YK-ZY余壓監(jiān)控主機(jī)YK-LHUB4總線級(jí)聯(lián)器YK-ZF余壓控制器YK-AC01風(fēng)機(jī)節(jié)能監(jiān)控軟件YK-D24/2A 24V電源YK-P余壓探測器YK-24-A泄壓閥執(zhí)行器
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